Взимку на форумах автомобілістів стає жвавіше. То одна проблема з машиною спливає для обговорення, то інша. Коли в Україну заходять сильні морози, багато власників автомобілів з подивом виявляють перед поїздкою, що замерз амортизатор. У такій ситуації не потрібно хапатися за теплову гармату або будівельний фен. Важливо розуміти, як це могло статися, що зробити, щоб виправити ситуацію і надалі не допускати замерзання стійок.
Що означає «замерз амортизатор» на практиці
Робоча рідина характеризується певною в'язкістю. Масло в амортизаторах повинно залишатися текучим не тільки влітку. Але вже при -10-15°C воно в автомобілі, що стоїть на приколі, настільки загусає, що за консистенцією ніяк не нагадує рідину. Загустіле масло багаторазово:
- ускладнює переміщення штока;
- збільшує зусилля при проходженні крізь калібрувальні отвори;
- прискорює знос сальникових ущільнень.
За таких умов можуть погнутися, деформуватися тарілчасті пружини, які при відбої штока повинні перекривати калібрувальні отвори. Пошкоджена сталева пластина отвір або перекриє не повністю, або зовсім не закриє. Робоча рідина з великою силою стане тиснути на ущільнення, яке дасть текти.
Їзда із замерзлим амортизатором навряд чи здатна доставити хоч якесь задоволення. Замерзла підвіска не пом'якшує ударів, кожна нерівність на дорозі неприємно дається взнаки. Машина розгойдується, підстрибує, просідає, трясеться, погано керується і не дозволяє ефективно загальмувати.
Основні ознаки замерзлого амортизатора
Як визначити, що стійки схильні до замерзання? Самостійно визначити це можна декількома способами:
- Проводимо візуальний огляд. Виявили масло на корпусі, подряпини на штоку - з такими стійками далі їздити не можна.
- Тестуємо кузов на розгойдування. Метод давній, але дозволяє виявити несправність амортизатора з імовірністю, близькою до 100%. Натискаємо на край, різко відпускаємо, оцінюємо результат прикладеного зусилля. Навіть натиснути толком не вдалося - шток заклинило. Кузов відразу зайняв вихідне положення - приводів для занепокоєння немає. Повернувся на вихідну, виконавши два-три розгойдування - стійки несправні.
- Придивляємося до непрямих симптомів сильного зносу. Адже ознаки замерзлого амортизатора такі ж, як у несправного:
- шини прискорено зношуються. По протектору ніби хвиля йде, шматочки каучуку випадають;
- автомобіль наїхав на купину, відчули це всім тілом;
- увійшли в поворот, машина сильно крениться і довго не відновлює звичайне положення;
- загальмували, передня частина «клюнула»;
- розганяєтеся, задня частина - присідає, а передня - піднімається;
- рух супроводжується тряскою, розгойдуваннями;
- автомобіль веде вбік;
- на мокрій дорозі стало часто заносити;
- гальмівний шлях подовжився.
Коли взимку не холодно, їздіть спокійно, стійки проблем не створюють. Але чим нижче опускається стовпчик термометра, тим вище ризик, що замерзнуть не до ладу.
Чому це частіше відбувається при сильних морозах
Встановили пристойні амортизатори, робоча рідина в них розрахована на експлуатацію в широкому температурному діапазоні, типова українська зима їм не страшна. Щоб підвіска стала дубовою на морозі, він повинен бути для України пристойним. Довго простоїть автомобіль з непрацюючим двигуном на холоді, масло неминуче загусне. Зміни відбуваються на рівні молекулярної структури
Використовувати в Україні стійки, пристосовані для експлуатації в арктичному кліматі, такі, що не бояться місцевих похолодань, недоцільно. Сильні морози рідкісні, нетривалі, з імовірністю замерзання амортизаторів протягом пари-трійки днів на рік можна змиритися.
Чим небезпечна їзда із замерзлим амортизатором
Якщо підвіска стала занадто жорсткою на холоді, їздити на автомобілі буде некомфортно. А коли амортизатор не працює взимку, тому що замерз, то і небезпечно, адже:
- зчеплення коліс з дорогою погіршується;
- протяжність гальмівного шляху зростає більш, ніж на 10%. Коли ж дорога слизька - ще значніше;
- з керованістю - зовсім біда. Автомобіль неадекватно реагує на рухи керма, маневрувати, гальмувати, повертати стає набагато складніше. Занос, перекидання стають дуже ймовірними;
- різко зростає шанс пробити підвіску.
Непрацездатність стійок призводить до того, що збільшується навантаження на суміжні вузли. Прискорюється знос пружин і рульових тяг, сайлентблоків і кульових опор.
Так що їздити із замерзлим амортизатором некомфортно, небезпечно і собі дорожче - ремонт підвіски потім обійдеться в копієчку.
Що можна зробити відразу після виявлення проблеми
Зібралися виїжджати морозним ранком, прогріваємо двигун, забезпечуємо теплом коробку передач, акумулятор. А що робити, якщо амортизатор замерз? Робочу рідину окремі водії примудряються підігрівати, підвівши до корпусу самонагрівальний кабель. Він підключається до АКБ через інвертор. Наскільки це доцільно в умовах порівняно м'якої української зими? Особливого сенсу в таких зусиллях переважна більшість водіїв не бачить. Ефект мінімальний, а досягти потрібного результату можна набагато простіше:
- виїжджаємо, не поспішаючи, вибираємо дорогу без складних нерівностей;
- їдемо повільно, швидкість в 40 км/год - максимум;
- кілька сотень метрів, ну, кілометр, від сили, ведемо автомобіль плавно, черепашачим ходом долаємо перешкоди, не маневруємо, не прискорюємося.
Поки долаємо потихеньку порівняно невеликий відрізок шляху, масло в амортизаторах прогріється, стане досить плинним, щоб забезпечити належну продуктивність. Щоб не заморозити стійки під час руху, не піднімаємо швидкість понад 80-90 км/год. Інакше морозне повітря, обдуваючи підвіску, швидко зробить її дерев'яною. Знищимо власними руками те, чого так наполегливо і акуратно домагалися, вирушаючи в дорогу.
Коли амортизатор відновиться, а коли ні
Прогріли, працездатність стійок вийшла на належний рівень, значить, вони справні, ресурс не вичерпався. Можливо, що замерзли через те, що протікли сальникові ущільнення, заклинило клапани. Це нескладно виправити. Не вдасться виправити ситуацію, якщо:
- сильно деформований корпус;
- подряпаний або погнутий шток;
- занадто багато витекло робочої рідини.
Подальше спостереження за ознаками несправності підкаже, чи можна далі користуватися амортизаторами або пора замінити.
Як уникнути повторення ситуації
Запобігти несприятливому розвитку подій часто простіше і дешевше, ніж героїчно долати труднощі. Готуючись до зимового сезону, дивимося, чи не час замінити пильовики амортизаторів. Якщо вони цілі, то більше шансів, що прослужать довше:
- відбійники амортизаторів;
- сальникові ущільнення;
- штоки.
Регулярна діагностика амортизаторів взимку не зводиться тільки до того, що підвіску перевіряють на вібраційному стенді. Це тестування достовірно видасть інформацію хіба що про абсолютно «убиті» стійки. Як уберегти амортизатори від замерзання і його наслідків:
- вибираємо робочу рідину з відповідною для зимових доріг і температур в'язкістю;
- прогріваємо стійки на початку руху;
- ведемо машину акуратно, бережемо підвіску;
- паркуємося на рівних майданчиках;
- вчасно виявляємо тривожні ознаки і реагуємо на них.
Прийшов час замінити амортизатори, купіть якісний комплект або пару, якщо зносився один з передніх/задніх. Продукт від відомого бренду коштує дорожче, але служить, як правило, довше і менше вимагає до себе уваги. Малоймовірно, що при належному обслуговуванні замерзне взимку.
Читайте також: Чому навесні важливо перевірити рівень трансмісійної оливи
