Пневморессора
- Найдено 46 товаров
Недавно просмотренные товары
Смотреть ещё →В автомобиле, на котором установлена пневмоподвеска, роль рессоры или пружины выполняет пневмобаллон. Особой популярность пневморессоры пользуются на грузовых и коммерческих автобусах. Однако их часто используют и на легковом транспорте, прицепах, тракторах. Дополнив такой компонент функцией электронного управления можно добиться самовыравнивания подвески, опускания и подъема на определенный уровень.
На сайте интернет магазина TAKAR вы можете найти любые компоненты для пневматической подвески. В том числе имеется и пневморессора купить которую, можно легко, быстро и по доступной цене с доставкой в любой регион Украины.
Что такое пневморессора и как она работает?
Пневматическая рессора – упругий элемент имеющий форму баллона, который заполняется воздухом под высоким давлением. Нагнетание воздуха происходит через штуцер. Конструкция такой детали довольно проста:
- резиновый баллон с кордовой нитью;
- металлические крышки с отверстиями под крепление (сверху и снизу).
Располагают такую деталь между осью и кузовом. Функция подобна рессоре либо пружинному элементу. Изделие гасит вибрации, поддерживает устойчивость корпуса и удерживает всю массу, которая давит на подвеску. Достичь такого эффекта возможно за счет жесткости при изменении объема резинового элемента пневморессоры.
Когда транспортное средство наезжает на неровность, пневматическая рессора поглощает удар благодаря давлению воздуха. Колебание гасится, и на кузов уже поступает лишь незначительная вибрация. Но это не единственное преимущество такого элемента в подвеске автомобиля.
Преимущества использования пневморессор
Благодаря использованию пневматических рессор в подвеске можно достичь более плавной езды, чем с обычными пружинами и амортизаторами. Особенно необходима пневморессора для грузовых авто. Так как она позволяет:
- уменьшить наклон кабины и корпуса на поворотах и при проезде ям;
- избежать проседания подвески большегрузам;
- обеспечить возможность изменения клиренса;
- увеличить грузоподьемность;
- снизить раскачивание и сделать транспорт более управляемым на сложных участках маршрута.
Все эти преимущества дают возможность гарантировать комфорт езды для водителя и пассажиров, защитить элементы подвески и ходовой части от перегрузки и сделать эксплуатацию автомобиля более безопасной.
Как выбрать пневморессору для автомобиля?
В зависимости от того, какая вами выбрана пневморессора цена и ее характеристики будут отличаться. У нас представлены как бюджетные модели, так и дорогие от всемирно известных брендов.
Первое, на что обращайте внимание, на странице можно найти автоматизированные и ручные изделия (водитель сам регулирует давление, подкачка осуществляется наружным компрессором). Поэтому, чтобы не разочароваться в покупке, правильно определите необходимые параметры, тип и возможности запчати. Делайте выбор, основываясь на:
- габаритах пневмоподушки (диаметр, минимальная и максимальная высота, рабочий ход);
- комплектность;
- характеристиках по нагрузке (максимальное накачиваемое давление и возможность удержание нагрузки);
- наличие функций;
- конфигурации (пневмоподвеска может быть одно и двухконтурной, а сама пневморессора может иметь разную форму, например, бублик, цилиндр, стакан);
- предназначение для подвески (передней/задней).
При этом убедитесь в совместимости детали с подвеской вашего автомобиля. Начните выбор с того, что укажите марку, модель, год выпуска, двигатель и его модификацию. У нас очень широкий ассортимент, в том числе и представленных брендов. Найти ту, что нужна пневморессора каталог позволит благодаря сортировке, данным о транспортном средстве, каталожному номеру или ВИН-коду.
Правильно выбрать детали помогут наши менеджеры, достаточно связаться в рабочее время по указанному на сайте телефону либо заказать обратный звонок. Мы предлагаем профессиональную консультацию, быструю доставку, качественный товар с гарантией от производителя.
Обслуживание и замена пневморессор
Замена пневморессор требуется не только для модернизации подвески, а и чтобы выполнить ее ремонт, а все потому, что многие забывают про обслуживание. Требуется такая процедура минимум два раза в год. Тогда менять деталь придется не раньше чем через 6 лет (около 70 тыс. км пробега). Процедуру доверьте профессионалам.
Пневморессора – это резиновый баллон, наполненный сжатым воздухом, который выполняет функцию рессоры (пружины) в подвеске. Вместо стальной пружины в него нагнетается воздух под давлением, и этот воздушный «подушек» создаёт упругую силу. Главное отличие от обычной металлической пружины в том, что упругость и высота пневморессоры регулируются давлением воздуха. При увеличении давления она «подпирает» кузов сильнее, при спаде – мягче. Обычная пружина имеет фиксированную жёсткость, а пневморессора даёт возможность настраивать характеристики подвески (жёсткость, дорожный просвет) «на ходу», изменяя давление. Кроме того, пневморессора более компактна и может обеспечивать большую энергоёмкость на коротком ходу. Её часто устанавливают поверх амортизатора или вместе с ним, делая «полупневмо» или «полное пневмо».
рузовые и коммерческие автомобили: очень часто на большегрузах (грузовики, фуры, прицепы), а также в автобусах и троллейбусах пневморессоры используются для улучшения плавности хода и поддержания кузова при загрузке. Спецтехника и сельхозтехника: на тракторах, строительной технике для амортизации тяжелых нагрузок. Легковые автомобили: на внедорожниках, пикапах и тюнингованных авто иногда ставят пневмоподвески для регулировки высоты (например, поднять кузов или сделать наоборот комфортный режим для езды по шоссе). Это часто встречается в джип- и SUV-сегменте или в VIP-люкс автомобили. Прицепы и полуприцепы: для сохранения постоянного уровня кузова при разной загрузке. Таким образом, пневморессоры применяют там, где нужна регулировка жёсткости и высоты при различных весах или условиях дороги.
Среди основных плюсов: Регулируемость: можно менять давление и таким образом регулировать жёсткость и дорожный просвет подвески. Например, при тяжелом грузе поднять давление, чтобы кузов не «проваливался». Улучшенная плавность хода: благодаря воздушной подушке подвеска становится более «мягкой» и лучше гасит неровности по сравнению с жёсткой пружиной. Выравнивание нагрузки: автомобиль сохраняет ровный уровень кузова независимо от загрузки (это особенно важно для прицепов или автобусов, где вес может меняться). Дополнительная безопасность: в случае пробоя одной рессоры её можно быстро отремонтировать или подкачать, чтобы продолжить движение. Некоторые пневморессоры снабжены автоматическими подкачками. Долговечность в тяжелых условиях: хорошо отрабатывает большие нагрузки и изгибы, где обычная пружина могла бы лопнуть.
Однокамерные: самый простой вариант – резиновая подушка с одной камерой для стандартной нагрузки. Двухкамерные (двухслойные): две секции с разными жесткостями, обеспечивают несколько режимов упругости (при лёгкой и при полной нагрузке). С интегрированным амортизатором: некоторые комплекты пневморессор включают в себя штатный амортизатор, «слитый» в одно целое с подушкой. Усиленные комплекты: рассчитаны на экстра нагрузки (например, тяжелые спецзадачи или серьёзный офф-роуд). Они могут отличаться также максимальным давлением, формой (цилиндрические или «конусообразные») и наличием дополнительных приспособлений (как металлические «тарелки» на концах, чтобы закрепить воздухопровод). Ресурс: пневморессоры считаются долговечными: при соблюдении правильного давления и нагрузок они могут служить от 5 до 10 лет. В километрах это примерно 100–200 тыс. км пробега или более, в зависимости от условий. На ресурс влияют: качество резины, попадание грязи, резких ударов и долговременной нагрузки. Небольшие повреждения (потертости, микротрещины) со временем могут вызывать утечку, но обычно производители дают гарантии на несколько лет. Впрочем, при интенсивной эксплуатации (например, в строительном транспорте) срок службы может быть ниже, тогда меняют комплект каждые 3–5 лет. При правильном обслуживании и умеренной нагрузке пневморессора работает долго и надёжно.