Как устроена электросистема автомобиля
Когда вы нажимаете на кнопку стеклоподъемника или включаете ближний свет, вы используете всего лишь одну небольшую часть автомобильной электросети. На самом деле, за всем стоят провода, реле, предохранители и аккумулятор, которые вместе обеспечивают стабильное питание всех устройств в машине.
Аккумулятор: сердце системы
Аккумулятор подает начальный заряд для старта двигателя, а также дает энергию, когда мотор не работает. Он хранит электричество, чтобы вы могли, к примеру, послушать музыку на парковке или моргнуть аварийкой, не заведя мотор или чтобы могли авто ставить на сигнализацию. Пока машина на ходу, аккумулятор пополняет заряд от генератора.
Предохранители: защита от неполадок
Если где-то случается короткое замыкание или внезапный скачок тока, провода рискуют оплавиться. Именно поэтому используют предохранители. Внутри них тонкая дорожка, которая перегорает при избыточном токе, обрывая цепь и спасая остальную часть системы от перегрева.
Реле: управляем большими нагрузками небольшим током
Реле — это «дистанционные выключатели» на электромагнитах. С их помощью можно включать фары или вентилятор охлаждения слабым управляющим сигналом от кнопки или датчика, избегая лишней проводки внутри салона. Когда питание идет через реле, оно замыкает или размыкает основную цепь с высоким током.
Проводка: сеть, связывающая все воедино
Все провода в машине обычно объединяют в жгут (wiring loom), чтобы не путаться в сотнях линий. В современных авто часть проводки могут заменять «напечатанные» схемы (printed circuits), где дорожки уже нанесены на пластиковую плату. Задача проводки — доставить питание к приборам и вернуть «минус» (землю) обратно к корпусу.
Если у вас возникают проблемы (предохранители «горят» без причины, реле не щелкает или аккумулятор не держит заряд), загляните на Takar.com.ua. Здесь вы найдете аккумуляторы, предохранители, реле и проводку для вашей электросистемы. Так вы сможете поддерживать электрооборудование на высоком уровне и избежать неожиданных перебоев.
