Зимой дороги посыпают солью и реагентами, а это настоящий удар по кузову автомобиля. Многие водители замечают, что без защиты арки и днище быстро покрываются ржавчиной. Подкрылки зимой становятся настоящим спасением: они отбивают грязь, воду и химию от металла, продлевая жизнь машине. В этой статье разберём, почему подкрылки так важны именно в холодный сезон и как они помогают.
Почему зимой кузов особенно уязвим к коррозии
Как только приходят холода, кузов автомобиля начинает страдать гораздо сильнее. Снег, лёд и слякоть на дорогах смешиваются с солью и реагентами. Вся эта агрессивная смесь летит прямо под колёса. Влага легко проникает в микротрещины лакокрасочного покрытия и металла, а химические вещества резко ускоряют процесс окисления. Без дополнительной защиты колесные арки и днище остаются мокрыми постоянно - грязь скапливается и не высыхает. Создаются идеальные условия для ржавчины. Установите подкрылки и коррозия зимой вашему авто не страшна.
Роль подкрылков в защите кузова и подвески
Подкрылки закрывают колесные арки изнутри и защищают кузов от дорожной грязи, воды и камней. Защита арок зимой особенно полезна, потому что не дают снегу, соли и реагентам попадать напрямую на металл днища. Кроме того, они также снижают шум от колёс и предохраняют элементы подвески от ударов льда и и мелких камушков.
Без подкрылков арки постоянно подвергаются воздействию влаги и соли - краска повреждается, металл начинает ржаветь, а грязь забивает тормозные механизмы и другие узлы. С установленными подкрылками кузов остается значительно суше, коррозия развивается медленнее, а подвеска служит дольше.
Как реагенты и соль разрушают металл без защиты
Зимой дороги посыпают солью и реагентами, чтобы не было гололеда. Эта смесь летит от колёс прямо на арки, пороги и днище. Влага с химией оседает на металле и задерживается там надолго. Соль работает как электролит - ускоряет окисление железа, и ржавчина появляется быстрее.
Без защиты влага проникает под краску через маленькие сколы и трещины. Там начинается коррозия, металл вспучивается, краска отходит. За одну зиму арки могут покрыться рыжими пятнами, а за две-три - сквозными дырками.
Из чего делают современные подкрылки и чем они отличаются
Подкрылки сейчас делают в основном из двух материалов - пластика (полиэтилен или полипропилен) и текстиля (войлок или фетр). Есть еще комбинированные варианты, но они реже встречаются. Каждый материал ведет себя по-разному, так что выбор зависит от того, как ездите и в каких условиях.
Пластиковые vs текстильные (войлочные) подкрылки
Пластиковые подкрылки жёсткие, лёгкие и дешёвые. Они хорошо держат удары камней, не боятся воды и химии, не трескаются на сильном морозе. Грязь с них легко смывается мойкой, и они не гниют. Минус - на трассе могут гудеть или вибрировать, шум от колёс проходит сильнее.
Войлочные или фетровые - мягкие. Они почти не шумят, гасят вибрацию и лучше держат тепло в арках. Влага в них впитывается, а не стекает по металлу, так что соль и реагенты меньше контактируют с кузовом. Если пропитка хорошая - высыхают нормально, если нет - могут намокать и тяжелеть. А еще их недостаток в то, что намокнув, они сами станут причиной коррозии кузова.
Как выбрать и установить подкрылки для зимней эксплуатации
Подкрылки лучше выбирать по конкретной модели автомобиля - модельные варианты подходят идеально, без зазоров и доработок. Универсальные дешевле, но их часто приходится подрезать или подгонять под арки, чтобы они сидели плотно.
Обратите внимание на материал: для зимы нужны варианты, которые не трескаются на сильном морозе и не разрушаются от соли и реагентов. Пластиковые обычно стойкие, а войлочные с хорошей пропиткой будут защитой от коррозии и шума.
Установка подкрылков перед зимой не требует специальных навыков. Сначала тщательно очистите арки от грязи, ржавчины и старой защиты - мойка под давлением поможет. Просушите. Затем закрепите подкрылки штатными клипсами или саморезами (в комплекте обычно идут). В местах прилегания к кузову нанесите антикор, чтобы влага не попадала под них.
Если не уверены, что справитесь сами, лучше обратиться в сервис - там сделают быстро и с гарантией. Правильно установленные подкрылки прослужат не один сезон и существенно снизят риск коррозии арок.
Как ухаживать за подкрылками зимой
Уход за подкрылками зимой простой, но требует регулярности. Главное - не давать соли, песку и грязи скапливаться внутри арок. Эта смесь удерживает влагу у металла, ускоряет коррозию и сокращает срок службы самих подкрылков. Регулярная чистка помогает сохранить защиту эффективной и предотвращает скрытые повреждения кузова.
Очистка, проверка креплений и сезонная замена
Очищайте подкрылки и арки струей воды минимум раз в неделю, особенно после поездок по посыпанным реагентами дорогам. Высокое давление мойки хорошо смывает накопившуюся соль, песок и остатки химии из всех щелей и складок. Если мойки под рукой нет, используйте шланг или даже обычную щетку с водой - главное, чтобы грязь не оставалась надолго.
После каждой мойки обязательно проверяйте крепления. Зимой лёд, камни и вибрация часто ослабляют клипсы и саморезы. Если что-то болтается или оторвалось - сразу подтяните или замените крепёж, чтобы подкрылок не отвалился в дороге.
Если подкрылки потрескались, порвались или сильно деформировались от ударов и перепадов температуры - не тяните с заменой, лучше сделать это перед новым сезоном. Старые повреждённые подкрылки уже не защищают кузов должным образом.
Весной снимите подкрылки полностью, тщательно осмотрите арки на наличие ржавчины или повреждений краски. Если появились даже маленькие рыжие точки - сразу очистите и обработайте их преобразователем ржавчины и защитным средством.
При таком уходе подкрылки легко прослужат 3–5 лет, а арки останутся чистыми и без коррозии. Если понадобится замена, на takar.com.ua есть качественные варианты под разные модели.
Читайте также: Можно ли менять трансмиссионное масло зимой
