Почему амортизаторы капота выходят из строя именно зимой

Когда в Украину приходят морозы, эксплуатация автомобиля значительно усложняется. Одна из часто обсуждаемых автолюбителями проблем:амортизаторы капота зимой отказывают. Причины неисправности кроются в особенностях конструкции. Важно понимать, почему это случается. Тогда проще принять профилактические меры. Заметили симптомы неисправности, смотрим, сможем ли отремонтировать. Нет, придется заменить в сборе.

Зачем нужны и как устроены амортизаторы капота

Владельцу автомобиля нередко нужно добраться до моторного отсека, чтобы найти причины ненадлежащей работы того или иного узла. Заглянув под капот, работать желательно в удобной обстановке, свободно выполнять операции в любой точке. Для этого нужно, чтобы крышка была высоко поднята и надежно зафиксирована. Весит она всё-таки немало, не хотелось бы, чтобы стукнула по голове.

Для этого и придумали амортизаторы, которые:

позволяют автоматически открывать/закрывать капот. Иногда нужно помочь, но для этого достаточно приложить незначительное усилие от одной руки;
надежно фиксируют крышку, когда она достигает верхнего положения;
опускают/поднимают ее плавно, бесшумно. Доходя до крайних точек, она становится в нужное положение без сколь-нибудь ощутимого удара;
оберегают крышку капота и детали кузова, контактирующие с ней, от деформирующих ударов, уплотнители - от износа;
упрощают выполнение техобслуживания, ремонтных работ.

Устройство представляет собой газлифт - цилиндр с поршнем внутри. Он заполнен газом. Стенки цилиндра - с каналами, чтобы по ним перетекал газ, пребывающий под давлением. Вытечь газ не может, путь герметично перекрывает сальниковый узел. Он не дает выхода штоку на поршне.

Газовые пружины распространены двух типов:

С динамическим демпфированием - пневматические (газовые).
С гидравлическим - гидропневматические (газомасляные).

Пневматические амортизаторы капота устанавливают чаще. Они практичны и недороги. Проблемы с эксплуатацией возникают разве что в сильные морозы. Газомасляные стоят дороже, зато более надежны и долговечны. На них редко жалуются, почему не держит капот в мороз, не открывается.

Как работают

Открываете замок капота, газ из надпоршневого пространства цилиндра, благодаря высокому давлению, начинает поднимать крышку. По мере того, как газ перетекает в пространство под поршнем, скорость подъема крышки падает. Когда поршень перекроет каналы в стенках цилиндра, его мягко остановит прослойка газа. Это произойдет в момент, когда капот достиг верхней точки, открылся полностью. Чтобы закрыть капот, первоначальное усилие нужно создать рукой.

В гидропневматических устройствах торможение поршня при приближении открывающегося капота к верхней точке выполняется за счет погружения в минеральное масло. Оно куда более вязкое, чем газ, поэтому открываться/закрываться крышка будет плавнее. Но медленнее. В этом отношении у пневматического амортизатора имеется преимущество.

Как нужно устанавливать

Газовый упор можно установить, не обращая внимания, куда направлен шток, вверх или вниз, к капоту или кузову. Гидропневматический же нужно ставить так, чтобы масло оставалось внизу цилиндра, шток был направлен вниз. Тогда газомасляный амортизатор будет работать эффективно.

Причины поломок зимой

Понять, почему газовые упоры выходят из строя зимой чаще гидропневматических, несложно. Чем ниже отметки в 0°C опускается столбик термометра, тем сильнее сжимается газ внутри цилиндра. Из-за этого в нем заметно падает давление. Настолько, что оказывается недостаточно для того, чтобы поднимать или удерживать капот.

Для газомасляных амортизаторов холод не так опасен. Однако масло на морозе теряет текучесть, становится значительно более вязким. Продвижение поршня затрудняется. Дополнительная сложность - затвердевают, становятся менее эластичными резиновые детали конструкции - сальник, уплотнители. Возросшая нагрузка приводит к ускоренному износу. Из-за этого:

шток подклинивает;
капот открывается/закрывается со стуком.

Причины, по которым зимой отказывают газовые упоры, понятны. Стоит разобраться, как избежать поломки, вовремя обнаружить.

Признаки неисправности газовых упоров

Если капот в морозную погоду не открывается, понятно, что газовый упор не сработал. Однако уделить ему толику внимания нужно при обнаружении явных симптомов неисправности:

капот открывается с характерным писком или хрипом;
открыть получается, но в верхней позиции не удерживается;
медленно опускается, а стоит нажать, когда открыт, сразу уходит вниз.

Если стало окончательно ясно, что газовый упор даже в условиях мягкой украинской зимы создает проблемы, стоит подумать, как его заменить более надежным. Можно попробовать поставить взамен:

С маркировкой «W», «Winter». У него давление газа повыше, создан с расчетом на эксплуатацию в холодном климате.
Версию с номинальной нагрузкой на 10-20% выше той, которая успешно работала летом. Для украинской зимы этого будет вполне достаточно.
Модель, в которой предусмотрена дополнительная пружина. Такой газовый упор быстро адаптируется к морозу. Исправно функционирует при температурах, которые зимой в Украине крайне редки и долго не держатся, порядка -25 °С. На такой амортизатор капота придется потратиться.
Многокамерный масляный. Обойдется дорого, сальник придется менять чаще. Зато можно будет не беспокоиться, что температура упала, не откажет.

Если можно обойтись без замены, почему бы не попробовать отремонтировать забарахливший на морозе газовый упор?

Как выполнить ремонт амортизаторов капота зимой

Причины неисправности понятны. Они подсказывают, как исправить положение. Во многих автосервисах Украины уже предлагают, разобравшись, как работает упор капота зимой, услуги по его ремонту. Чтобы привести в порядок самостоятельно, понадобится специальное приспособление - оправка.

Отсоединяем съемный кронштейн, надеваем оправку, фиксируем. Подаем газ (азот, аргон, гелий, сжатый воздух), доводя давление до штатного уровня. Проверяем сальник, соблюдается ли герметичность.

Советы по продлению службы амортизаторов капота

С наступлением настоящих зимних холодов на форумах автолюбителей в Украине резко учащаются сообщения, что газовый упор капота замерз или не удерживается в верхнем положении.

Как уберечь амортизатор капота:

держите в чистоте, не допускайте перегрева, ударов;
нанесите мелкозернистую силиконовую смазку на шарнирные соединения;
постарайтесь не оставлять автомобиль под открытым небом в сильные морозы;
каждые год-полтора меняйте резиновые втулки в местах крепления, чтобы не допустить люфта, неплотного прилегания;
не забывайте, что капот должен подниматься в верхнее положение автоматически. Помогая руками, навредите;
не допускайте, чтобы в холодную пору капот поднимался/опускался рывками. В такой ситуации нужно помочь ему руками. Это позволит избежать повреждения газового упора.

На случай сильного мороза держите в багажнике домкрат, подставку. Если придется открывать капот, зафиксируете, сможете выполнить работы в моторном отсеке, не опасаясь, что внезапно опустится.