Морозы и оттепели в Украине заметно осложняют жизнь автомобилистам. По утрам приходится подолгу прогревать мотор, на дорогах зачастую складываются крайне неприятные ситуации. Поэтому защита двигателя зимой становится задачей, требующей оперативного решения. Если не позаботиться заранее, проблем не оберешься.
Какие угрозы для двигателя появляются зимой
Условия работы силового агрегата, когда сильно холодает, существенно ухудшаются. Одновременно действуют несколько неблагоприятных факторов:
- Морозная погода препятствует достичь нормальной рабочей температуры. Непросто становится запустить двигатель, так как падает емкость аккумулятора. Загустевает моторное масло. Из-за этого и стартер не срабатывает с первого раза, и многочисленные детали не смазываются, как следует, что ускоряет их износ. Во время движения холодный воздух проникает в подкапотное пространство через решетку радиатора. В системе охлаждения может замерзнуть антифриз. Это чревато колоссальными расходами, связанными с заменой разорвавшихся патрубков, ремонтом ГБЦ, радиатора охлаждения.
- Испытывает двигатель снизу зимой куда больше воздействий механического характера, чем летом. Под слоем пушистого снега скрываются многочисленные препятствия, которых можно было легко избежать, попади они вовремя в поле зрения водителя.
- Снег и лед, грязная каша под колесами, образование конденсата вследствие температурных скачков - все это приводит к появлению пятен ржавчины на металле. Коррозия распространяется быстро. Еще одна опасность связана с попаданием влаги в топливную систему. Она замерзает, препятствует нормальному сгоранию горючей смеси.
- Дороги посыпают смесями, которые должны уберечь их от обледенения, обеспечить надежное сцепление шин с поверхностью. В оттепель это приводит к появлению грязи, которая смешивается со льдом и снегом, налипает на днище кузова и навесное оборудование. То, что теплообмен страдает - еще полбеды. Настоящая беда в том, что соли агрессивных химреагентов вступают в реакцию с влагой. Из-за этого невероятно быстро распространяется электрохимическая коррозия, наиболее опасная из всех разновидностей.
Приведенные доводы представляются достаточно весомыми, чтобы убедить, что автомобильному силовому агрегату зимой нужен надежный дополнительный щит.
Почему без защиты мотор страдает сильнее
Что будет, если понадеяться на авось или ошибиться в оценке уровня опасностей, угрожающих двигателю? Посудите сами, нужна ли защита картера автомобилю зимой, если в это время года в разы возрастает вероятность:
- нарушить вентиляцию и теплообмен. Снег, наледь, смерзшиеся комья грязи весьма этому способствуют;
- обнаружить повреждения лакокрасочного покрытия, обширные пятна ржавчины;
- столкнуться с трудностями при запуске двигателя и поддержании его рабочей температуры. Зимние поездки зачастую коротки настолько, что ни масло не успевает толком разогреться, ни генератор не может восполнить заряд АКБ;
- наскочить на препятствие, получить пробой картера, подвергнуть риску расположенные близко к дорожной поверхности элементы навесного оборудования.
В конце концов, защитная пластина может послужить препятствием, которое заставит потенциального угонщика отказаться от злого умысла.
Роль льда, снега и реагентов под днищем
Проехали по сугробам или по глубокой каше у светофоров, не счистили то, что прилипло, за ночь может образоваться наледь, которая:
- пыльники ШРУСов со временем порвет, так как влага, замерзая, станет расширять микротрещины в резине;
- сократит, вследствие этого, ресурс самих ШРУСов;
- посредством циклов размораживания/замерзания ускорит износ многочисленных уплотнений, сальников, вкладышей;
- окисляет контакты и повреждает изоляцию проводки;
- усилит воздействие вибраций, порождаемых запуском двигателя, на детали кузова. Ослабнут крепления, могут оказаться поврежденными не справившиеся с гашением вибраций подушки двигателя;
- сформирует в колесных арках впечатляющие наросты. От них пострадают пороги, а блокировка колеса ледяным осколком способна спровоцировать неконтролируемый занос автомобиля;
- доберется, подтаивая, в виде влаги до генератора, катушки зажигания;
- может оказаться причиной сбоя датчиков.
Чрезвычайно важна зимой защита двигателя от реагентов, соли которых взаимодействуют с влагой, нанося немалый ущерб. Попадая на металлические детали, истирают их подобно абразивному материалу, вызывают коррозию. Растрескивают, разрывают резину, покрывают сколами слой лакокрасочного покрытия.
Чем опасны удары по картеру зимой
Угрозы для автомобильного двигателя, исходящие от зимней влаги, загрязнений и солей агрессивных химреагентов, проявляются, как правило, далеко не сразу. А с последствиями сильных механических воздействий нередко приходится разбираться без промедления. Частые удары по картеру зимой в сочетании с другими негативными факторами могут принести немало проблем:
- пробьет поддон картера. Масло вытечет, мотор быстро перегреется и заклинит;
- забьются соты радиатора;
- пострадают радиатор, ремень генератора, ремень ГРМ, шкивы, обводные ролики.
Ездите зимой по плохим дорогам, где очень высока вероятность заполучить пробой картера, стоит подстраховаться и прикрыть его надежным металлическим щитом. Он часто станет приносить пользу, если придется прокладывать путь в сугробах. Сработает, как своеобразный сноуборд.
Как защита двигателя снижает риски поломок
Что нужно получить для мотора на зиму:
- тепло. Быстрее будет запускаться, медленнее - остывать. Не станем перегружать масляный насос, стартер, аккумулятор, генератор. Сохраним смазку на деталях;
- антикоррозийное предохранение;
- щит от механических повреждений.
За счет чего это можно обеспечить? Готовясь к зиме, действуем комплексно:
- устанавливаем или проверяем, если уже побеспокоились об этом, защиту картера. Штатного пластикового “пыльника” будет недостаточно. Хрупкий от холода пластик зимние дороги быстро разрывают в клочья. Нужна действительно прочная пластина - композитная или металлическая;
- утепляем подкапотное пространство. Не обязательно автоодеялом, можно и чем-нибудь попроще;
- перекрываем доступ холодного воздуха через радиаторную решетку с помощью экрана-заглушки.
Основной элемент зимней защиты мотора - пластина, прикрывающая поддон картера. Ее можно распространить и на другие узлы, которые считаете уязвимыми. Прочный щит спасет двигатель, если неожиданно влетели в яму, наскочили на препятствие. Ослабит действие других негативных факторов - влаги, загрязнений.
Для каких авто защита особенно необходима
Ездите зимой изредка, по хорошим дорогам - можно и обойтись. Выбор большинства украинских водителей - металлическая защита двигателя. Стальная хороша тем, что и стоит дешевле, и ремонтируется быстро, без особых затрат. В каких случаях без нее автомобилисту лучше не ездить:
- используете внедорожник, для которого пересеченная местность по определению становится родной стихией;
- не можете избежать продолжительных поездок по плохим дорогам;
- загружаете автомобиль. С несколькими пассажирами и багажом клиренс становится намного меньше заявленного производителем. Что увеличивает неприятный шанс наскочить на препятствие;
- эксплуатируете коммерческое авто. Волей-неволей приходится забираться в такие места, куда на представительской машине вовек бы ехать не стали.
Расходы на установку защиты двигателя сравнительно невелики. Стоит просчитать риски, которым реально подвергаются мотор, подвеска, навесное оборудование автомобиля в ходе непростой украинской зимы. Подсчитать, какой ущерб удастся предотвратить. И принять решение.
Когда лучше устанавливать защиту — до или после зимы
Согласны, что защита картера в мороз - необходимость, а не блажь, значит, установили ее при подготовке к сезону. Основные угрозы для двигателя возникают именно зимой. Когда она закончится, можно заняться приведением защиты в порядок. За зиму защитная пластина примет на себя немало ударов. Наверняка в каких-то местах пострадает антикоррозийное покрытие. Появятся сколы, возможно, царапины, вмятины. Подновите стальной щит, послужит еще не одну зиму.
Купили подержанную машину по весне, не стоит откладывать монтаж защиты картера. Включите это в чек-лист ТО, связанного с апгрейдом авто с пробегом. Летом двигатель также нужно защищать. Пусть таких угроз, как зимой, предвидится на порядок меньше, но пыли и мусора на дорогах будет предостаточно. Плюс: будет время обкатать защиту, проверить ее в деле.
