Как устранить скрип тормозов после зимы?

В морозную погоду, когда приходится тормозить вскоре после того, как начали движение, скрип воспринимается, как нормальное явление. Что поделаешь, система еще не разогрелась. Нужно немного подождать и все наладится, тормоза скрипеть перестанут. Другое дело, когда скрип тормозов после зимы не исчез, хотя уже давно потеплело, в Украине автомобилисты встречают летний сезон.

Причины скрипа тормозов зимой

Заменили колодки накануне холодов, установили продукцию известного бренда, обкатали… Казалось бы, все сделано правильно, не подделку купили, не первый раз поменяли. На всякий случай перепроверили, правильно ли установилидатчик износа тормозных колодок. Никаких дефектов нет, все детали исправны, а все равно тормоза скрипят после морозов.

Причина может крыться в поспешности, с которой стремились успеть куда-то приехать к назначенному сроку. Шум при торможении в зимнее время появляется, как правило, из-за того, что температурные перепады, снегопады вызывают образование конденсата. На холоде он и замерзнуть может. Чтобы этого не допустить, не забывайте каждый раз, собираясь припарковаться, выполнять несколько торможений. Это поможет избавиться от накопившегося конденсата. И не возникнет проблем со скрипом, когда снова понадобится сесть за руль.

Влияние влаги и соли на тормоза

Гигроскопичность - неотъемлемое свойство тормозной жидкости. Зимой оно проявляется с особой силой. Накопление конденсата приводит к неприятным последствиям:

в систему проникает коррозия;
тормозная жидкость начинает закипать при более низких температурах;
вполне возможным становится развитие аэрации, завоздушивания, что обернется потерей эффективности тормозной системы.

Зимой, когда случились перепады температур, что в Украине не редкость, а автомобиль простоял несколько дней, может возникнуть еще одна угроза для тормозов. Под манжеты направляющих стекает конденсат, который способен спровоцировать появление ржавчины. Если к влаге добавятся агрессивные химреагенты, которыми посыпают дороги от обледенения, то коррозия станет развиваться ускоренно. Соли превратят ее в электрохимическую, куда более опасную, чем обычная.

Проверка тормозных колодок и дисков

Когда нужно разобраться, из-за чего возник и как убрать скрип тормозов, используем два способа диагностики:

Визуальный. Сначала смотрим, не появились ли трещины, следы перегрева на поверхностях, торцах дисков, не истерся ли на них защитный слой, сохранились ли следы заводского хонингования или оно отсутствует. Потом оцениваем, в каком состоянии фрикционные накладки, каков уровень их конусного износа, нет ли задиров, сколов, трещин; равномерно ли прилегают колодки к диску.
Инструментальный. Измеряем и сверяем с каталогом толщину дисков, насколько изменилась толщина рабочих поверхностей, проверяем размеры колодок, их основания и фрикционной накладки.

Провели диагностику, получаем четкую картину, допустимо ли дальше пользоваться тормозными колодками, дисками.

Прочистка тормозной системы

Чистить тормоза стоит однозначно. Это поможет избавиться от:

микростружки и пыли, которые оседают на поверхностях суппортов и дисков в результате того, что колодки с силой прижимались к дискам;
ржавчины, которая покрывает диски, если автомобиль довольно долго простаивал. Не устранили ржавчину, первые торможения окажутся не столь эффективными, как должно. При этом рабочие поверхности дисков покроются стойким налетом коррозийной пыли.

Распространено убеждение, что от пыли, микростружки избавиться просто: достаточно несколько раз энергично затормозить. Если бы все было так просто, то очистку тормозов проводили бы только тогда, когда они явственно загрязнились.

Используете щетку - поднимаете пыль, которая осядет в тормозной системе. Применяете растворители - ставите под угрозу тормозные цилиндры, ведь пострадают уплотнители, пыльники. Чтобы эффективно очистить и не навредить, стоит применять специальный очиститель тормозов.

Когда стоит заменить тормозные колодки

Когда явственно скрипят тормоза, что делать стоит сразу, так это оценить, насколько истончился фрикционный слой на колодках. О том, что его толщина уменьшилась до опасного уровня в 2 мм, подскажет сообщение на дисплее. Или такие симптомы:

тормозите, чувствуете вибрацию;
тормозной путь существенно удлинился;
на колесных дисках образовался черный налет с металлическими вкраплениями. Это значит, что накладки износились настолько, что начался ускоренный износ диска;
пронзительный звук, который издают пластины-скрипуны, не пропадает после того, как нажмете на педаль тормоза несколько раз;
раздается отчетливое металлическое скрежетание - из-за того, что основа колодки напрямую соприкасается с диском.

Все эти сигналы означают, что тормозные колодки пора менять, износились.

Советы по профилактике скрипов в будущем

Использование смазки для тормозной системы

Поменяли колодки, диски, стоит предусмотреть, как устранить шум тормозов, постараться не допустить его появления. Что можно для этого сделать:

проверить, что колодки подобрали и установили правильно;
контролировать, насколько они износились;
устранять загрязнения дисков;
пользоваться смазками для тормозной системы;
давать тормозам время охладиться после того, как интенсивно пользовались ими. Это избавит от такого неприятного последствия перегрева дисков, как отложение на них сажи, из-за чего появляется скрип.

Заботьтесь о тормозной системе автомобиля, обслуживайте ее, чтобы она эффективно обеспечивала безопасность!